色差影响因素：
实际上也就是物体颜色的影响因素﹐主要有以下几点﹐在判别 色差问题时一定的加强注意﹒
1） 光源的影响﹔当光源中缺少某一波长范围的单色光﹐而这种单色光恰好又 是被照射物体的颜色时﹐就不能显现出物体的固有颜色﹒如﹔绿色物体在红光下几乎变成黑色﹒
2） 光源照度的影响﹔物体的不同受光面﹐在同一光线照射时﹐照度也会有所 不一样﹐物体的明暗便会不一样﹒如﹔一个表面光滑的绿色瓷瓶﹐在高处呈现刺目的白色﹐而暗调部分的颜色十分复杂﹒
3） 环境色的影响﹔物体在不同的环境中都会受到临近物体颜色的影响﹐使其 表面颜色发生变化﹐特别是光滑表面的物体和颜色较淡的物体﹒这是因为周围物体的反射光映在物体表面以及环境色与主体色之间产生对比现象的缘故﹒
4） 视距远近的影响﹔过远或过近都不能准确地反映出物体的颜色﹒过远时物 体会显得发灰﹒
5） 物体大小的影响﹔物体小时﹐易受环境色的影响﹒一大一小的两物体放在 一起时﹐大的物体占主导地位﹐反光面大﹐将影响小的物体的颜色﹒
6） 物体表面（咬花面）的影响﹔光面易产生镜面反射﹐失去固有颜色﹒
7） 上述均为物体颜色一定时﹐目测或是计算机测色时不准确﹐而易产生色差 的因素﹒影响物体本身存在颜色的因素有﹔原料调色偏差﹑成型条件变动﹑成型机台差异﹑放置时间不同﹑印刷或是喷漆厚度差异等因素﹒
产生原因：
1）涂料批次间存在差异现象；
2）喷涂中喷枪清洗不干净出现混色或串色；
3）底漆与面漆配套不当，烘干时出现过烘烤现象。
4）操作人员使用的崔干剂或稀释剂不恰当。我们应根据工件的大小、喷涂时的温度、空气的流通速度以及所需的干燥速度选择产品。
喷涂粘度不合适。我们应该采取系统推荐的混合比例进行操作。
5）没有对修补漆作微调。对于难调的颜色应先喷小样板，在与原车色相比前，先清洁此部分漆膜，使它恢复原有的漆色。
6）未按严格配方混合。如果加入某一色母过多，应重新计算配方，或重新掺漆。
7）喷涂技术不规范使涂料遮盖不均。采用正确的喷涂技术，确保表面平滑，压枪(搭接)良好,做一部分过度。
8）油漆搅拌不充分。
9）在施工过程中，很多工艺条件的改变都会影响某些色漆的颜色。在其它工艺条件相同的情况下，厚度对浅色漆颜色影响较大。
10）相同的色漆材料，在不同的喷涂设备上喷出的色差也有所不同。人工喷涂受人为因素影响较大，无法始终保持稳定的喷涂参数，因而高速自动静电喷涂及自动空气喷枪等先进的设备已经逐步取代了人工喷涂方式。闪光漆一般采用静电喷涂和空气喷涂相结合的方式进行喷涂。设备的稳定性对油漆颜色有较大的影响。所以在施工过程中，要严格控制设备工艺参数的稳定性。
11)油漆喷涂速度、闪干时间、漆膜的烘烤温度、烘烤时间及底漆、清漆等对某些颜色也会产生一定的影响。
预防措施：
1）加强油漆进厂检验，油漆色差检验严格按照公司标准执行；
2）实施工艺检查，严格按照作业指导书进行操作；
3）按要求优化面漆各颜色与中涂的配套关系， 色差无问题后进行固化。
4）通过加强设备监控，及时进行维护保养来保持设备喷涂稳定是油漆颜色稳定性的重要保证。
5）色漆在供漆系统中长期不使用，循环时间超过六个月，应该及时将系统进行清洗，否则色漆老化变质，在管路中出现沉淀和结块现象，会导致今后清洗工作量的增加。
6）根据自身的情况调节喷涂速度、闪干时间、漆膜的烘烤温度、烘烤时间及底漆、清漆等对某些颜色也会产生一定的影响。
补救方法：
1）现场喷涂中出现色差后及时进行补漆，色差严重时，则应用细砂纸打磨后，重新喷涂烘干，并用标准板比对或用色差仪进行测量，确保色差符合要求。
2）当无法使所调补漆颜色调配到与旧漆膜一致时，可在施工操作中使局部修补的颜色渐渐地过滤到与旧漆膜的颜色相接近。即在最后一层喷涂时，在原来已稀释过的漆料中加入适量同类清漆，这样处理后可缓解新旧漆的色差。
3）利用车身、车型的变化部位如角度等，在喷涂前进行双条胶带技术遮盖法。首先沿折口用第一条胶带加遮盖纸，将角度边缘以上粘贴好，接着在第一条胶带之上粘贴第二条胶带。局部整顿后，可利用角度相邻两面的明暗产生的视觉差，而减缓了新旧漆的色度差。这种方法用于银底色漆效果更佳。需要说明的是，在喷涂到两层胶带处时，应尽量减薄，漆膜干燥撕下胶带后，须打磨抛光，以避免出现硬边。
4）喷涂前，应把损坏部位打磨光滑，并涂以二道底漆，用280#~400#水砂纸对需整喷部位的旧漆膜进行砂磨，并以溶剂擦洗，然后进行局部整喷。经过局部整喷后，利用部件间的分界折口，可转移入。
柒多多老师提醒，如果色差很严重，在应用了以上方法之后，还是无法减少色差，那么就只能重新喷涂了。
